{"id":6731,"date":"2018-03-13T10:07:36","date_gmt":"2018-03-13T10:07:36","guid":{"rendered":"http:\/\/ttgroup.test\/?p=6731"},"modified":"2018-03-13T10:07:36","modified_gmt":"2018-03-13T10:07:36","slug":"elektrican-bicikl-novi-trend-eko-turizma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/elektrican-bicikl-novi-trend-eko-turizma\/","title":{"rendered":"Elektri\u010dan bicikl &#8211; novi trend eko turizma"},"content":{"rendered":"<p>Iz ugla eko turizma, jedan od trendova u svetu dvoto\u010dka\u0161a postaje i elektri\u010dan bicikl. Ovo prevozno sredstvo, zapravo, <strong>predstavlja spoj klasi\u010dnog modela bicikli sa pogonima<\/strong>, \u010dija se baterija puni na struju. Stoga, ovi bicikli su idealan izbor za duge, naporne vo\u017enje, mogu se koristiti i za asistiranje prilikom uspinjanja uzbrdicama.<\/p>\n<p><iframe title=\"E prime electric bikes introduction\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aQtC0aWVR1k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Upotreba i vrste elektri\u010dnih bicikli<\/h2>\n<p>Elektri\u010dni bicikli poti\u010du jo\u0161 s kraja XIX veka, kada su prvi put prijavljeni kao patent. Me\u0111utim, na njih se nije obra\u0107ala preterana pa\u017enja sve do 90-ih godina pro\u0161log veka, <strong>kada je njihov motor znatno unapre\u0111en<\/strong> time \u0161to je omogu\u0107ena ve\u0107a kontrola nad njim.<\/p>\n<p>Posle \u010ditavog veka slabe upotrebe ovog patenta, tek krajem XX po\u010dinje nagli rast u potra\u017enji elektri\u010dnih bicikli.<\/p>\n<blockquote><p>Po podacima iz 2016. godine svakodnevno se koristi preko 210 miliona elektri\u010dnih bicikli na celom svetu.<\/p><\/blockquote>\n<p>Postoje razli\u010dite vrste elektri\u010dnih bicikli: od onih sa slabijim motorima, koji slu\u017ee samo pri blagoj asistenciji pri pedaliranju, do onih koji su po ja\u010dini motora sli\u010dniji mopedima. Ipak, elektri\u010dni bicikli nisu isto \u0161to i mopedi, na e-biciklima uvek mo\u017eete pedalirati.<\/p>\n<p>Elektri\u010dni bicikli <strong>se mogu voziti na tri razli\u010dita na\u010dina<\/strong>, njihova upotreba zavisi od vrste bicikli:<\/p>\n<ul>\n<li>Vo\u017enja samo okretanjem pedala, kao klasi\u010dan bicikl,<\/li>\n<li>Vo\u017enja pedaliranjem uz asistenciju pogona. Dakle, kod nekih bicikli pogon mo\u017ee raditi isklju\u010divo uz pedaliranje,<\/li>\n<li>Vo\u017enja samo kori\u0161\u0107enjem pogona, sli\u010dno mopedu. Za neke vrste bicikli nije neophodno pedaliranje da bi pogon radio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Maksimalna brzina koju mo\u017eete dosti\u0107i na elektri\u010dnim biciklima, tako\u0111e, zavisi od vrste bicikla, <strong>kao i od zakona dr\u017eave o limitu brzine<\/strong>. Neki bicikli imaju maksimalnu brzinu od 25km\/h. Oni sa ve\u0107om cenom mogu dosti\u0107i i brzinu od 45km\/h, \u0161to je ujedno i maksimalna zakonska brzina za elektri\u010dne bicikle u na\u0161oj dr\u017eavi. Kada bicikl dostigne svoju maksimalnu brzinu, motor se automatski isklju\u010duje.<\/p>\n<p>Maksimalna snaga motora e-bicikli je 250W, a na tr\u017ei\u0161tu su se pojavili i novi motori od 500W, koji daju ve\u0107u brzinu vozilu.<\/p>\n<p><strong>Prema srpskim zakonima elektri\u010dna bicikla se posmatraju kao klasi\u010dna bicikla<\/strong>, dok se u nekim drugim dr\u017eavama oni izjedna\u010davaju sa mopedima. To zna\u010di da je kod nas parikiranje elektri\u010dnog bicikla besplatno, ta za njega nije potrebno osiguranje, kao ni voza\u010dka dozvola. Dakle, elektri\u010dan bicikl mogu voziti osobe koje po zakonu mogu voziti i klasi\u010dan bicikl.<\/p>\n<p>Kod nas je izuzetno popularan model Pedelec, koji se proizvodi u Nema\u010dkoj. Na Pedalecu je\u00a0 omogu\u0107eno i pedaliranje i kori\u0161\u0107enje pogona. Pogon radi samo ukoliko se i pedalira. Maksimalna brzina Pedaleca naj\u010de\u0161\u0107e iznosi 25km\/h, dakle, spada u sporije modele elektri\u010dnih bicikli. S-Pedalec je bicikl istog proizvo\u0111a\u010da, \u010dija maksimalna brzina mo\u017ee dosti\u0107i 45km\/h.<\/p>\n<p>Za jo\u0161 tehni\u010dkih podataka pogledajte <strong>ovaj link\u00a0<a href=\"https:\/\/e-prime.com\/pao\/\">E-prime.com\/pao\/<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Funkcionisanje baterije<\/h2>\n<p>Baterija e-bicikla se treba redovno puniti. Na ekranu bicikla se uvek mo\u017ee videti koje je stanje baterije. Baterija se uvek mo\u017ee odvojiti od bicikla.<\/p>\n<p>Baterija tek kupljenog elektri\u010dnog bicikla je fabri\u010dki napunjena, zato ju je potrebno priklju\u010diti na punja\u010d i puniti sve dok ne zasija zelena lampica. Svaki slede\u0107i put kad se upali zelena lampica treba puniti bateriju jo\u0161 dva sata. Ukupno punjenje baterije mo\u017ee trajati do 6 sati.<\/p>\n<p>Treba napomenuti da se baterija mora puniti \u0161to redovnije, \u010disto da bi se odr\u017eala u ispravnom stanju, iako se mo\u017eda bicikl ne koristi redovno. Tokom zime je potrebno da se baterija skine sa punja\u010da \u010dim si\u0111ete sa bicikla. Ukoliko se bicikl ne koristi tokom zime treba samo \u010duvati bateriju u toploj prostoriji i dopunjavati je jednom mese\u010dno.<\/p>\n<p>Ranije se prili\u010dno te\u0161ko dolazilo do novih baterija, me\u0111utim, danas se mogu nove baterije kupiti na svim mestima na kojima se elektri\u010dni bicikli prodaju.<\/p>\n<h2>Elektri\u010dni bicikli i ekologija<\/h2>\n<p>Vo\u017enja elektri\u010dnim biciklom umesto vo\u017enje, automobilom, skuterom ili mopedom ima razne prednosti. <strong>Kako se elektri\u010dni bicikli ve\u0107inom zakonski vode kao klasi\u010dni, oni se mogu voziti stazama za bicikle<\/strong>. To \u010dini vo\u017enju elektri\u010dnim biciklom znatno bezbednijom.<\/p>\n<p>Tako\u0111e, vo\u017enja mo\u017ee biti i br\u017eom, jer na stazama za bicikle ima manje gu\u017eve nego na putevima. A i ukoliko se na\u0111ete na putu mo\u017eete lako zaobi\u0107i automobile i saobra\u0107ajne gu\u017eve i voziti pre\u010dicama. Tako, \u010desto, mo\u017eete br\u017ee sti\u0107i voze\u0107i se biciklom, nego drugim prevoznim sredstvima.<\/p>\n<p><strong>Parkiranje se ne napla\u0107uje<\/strong>, a elektri\u010dni bicikl je znatno te\u017ee ukrasti nego klasi\u010dni, jer automatsko<strong> zaklju\u010davanje ko\u010di okretanje to\u010dkova<\/strong>. Ina\u010de, elektri\u010dni bicikli imaju ne\u0161to ve\u0107u te\u017einu od klasi\u010dnih, ali su dovoljno laki da se mogu bez problema uneti u voz ili neki drugi transport.<\/p>\n<p>Prili\u010dno va\u017ean faktor je i taj \u0161to je vo\u017enja elektri\u010dnih bicikli dobra za zdravlje. Vo\u017enja elektri\u010dnih bicikli se pre svega preporu\u010duje ljudima sa povredama, penzionerima, kao i onima sa slabom fizi\u010dkom kondicijom. Vo\u017enja na pogon, olak\u0161ava pedaliranje. Povoljno uti\u010de na samopouzdanje voza\u010da jer znaju da se uvek mogu osloniti na motor bicikla, ukoliko postanu previ\u0161e umorni tokom vo\u017enje.<\/p>\n<p>Pored svih ovih vrlina koje imaju elektri\u010dni bicikli, verovatno je najva\u017enija stavka ta da se njihovim kori\u0161\u0107enjem ne zaga\u0111uje \u017eivotna sredina. Izduvni gasovi iz automobila i drugih prevoznih sredstava daju zna\u010dajan procenat u kupnom zaga\u0111enju vazduha, naro\u010dito u velikim gradovima.<\/p>\n<p>Kori\u0161\u0107enjem elektri\u010dnih bicikli dajete svoj doprinos u smanjenju tog zaga\u0111enja, a pri tome sami imate dosta koristi od toga. Svakodnevno punjenje baterije bicikla je opet na mese\u010dnom nivou jeftinije od tro\u0161enja goriva.<\/p>\n<p>Recimo, Kina je danas najve\u0107i proizvo\u0111a\u010d elektri\u010dnih bicikli, tamo se najvi\u0161e ikoriste, upravo da bi se smanjila koli\u010dina zaga\u0111enog vazduha u gusto naseljenim sredinama.<\/p>\n<p>Mnogi smatraju da \u0107e pre za\u017eiveti punjenje baterije solarnom energijom kod elektri\u010dnih bicikli, nego kod elektri\u010dnih automobila iz razloga \u0161to im je potrebno znatno manje energije da bi se napunili. Danas se radi na projektima solarnih parkinga za elektri\u010dna bicikla, gde bi se bicikli punili tako \u0161to bi se povezali sa solarnim panelima.<\/p>\n<p>Elektri\u010dni bicikli koriste 18 puta manje energije od terenskih automobila, 13 puta manje energije od sedan automobila i 6 puta manje energije od \u017eelezni\u010dkog prevoza.<\/p>\n<p>Jedinu mogu\u0107u brigu mo\u017ee predstavljati olovo u baterijama, koje mo\u017ee biti \u0161tetno za sredinu, ali to je mogu\u0107e lako re\u0161iti recikla\u017eom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iz ugla eko turizma, jedan od trendova u svetu dvoto\u010dka\u0161a postaje i elektri\u010dan bicikl. Ovo prevozno sredstvo, zapravo, predstavlja spoj klasi\u010dnog modela bicikli sa pogonima, \u010dija se baterija puni na struju. Stoga, ovi bicikli su idealan izbor za duge, naporne vo\u017enje, mogu se koristiti i za asistiranje prilikom uspinjanja uzbrdicama. Upotreba i vrste elektri\u010dnih bicikli<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6732,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-saveti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6731\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tt-group.net\/video\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}